前不久咱们看到的“登陆巨兽”，你们应该都听说过吧，它还有个别名叫“岸舰连接器”。这可不是单单某一款装备，而是一整套的登陆系统。眼下发布的只是冰山一角，后面具体会怎么运作，肯定还有不少惊喜等着大家呢。最近这套系统也开始跟配装船只进行了“联合试验”，初步展示了一下它的运行方式和功能。看来，不沾水就能把坦克送上岛的梦想，真是指日可待了。

最近，国外的一家商业卫星公司MAXAR发布了“岸舰连接器”系统的最新卫星图片。图中可以看到，由4条腿、6条腿和8条腿的驳船组成的登陆系统，依旧静静地停靠在海岸边。西方对这套设备的命名是“shuiqiao-110135185 LPU”。这里面，LPU代表“多功能登陆平台”的缩写，而“shuiqiao”在中文里就是“水桥”的意思。至于后面的110、135和185嘛，分别是指驳船的不同长度。

目前这个系统最亮眼的进展就是从静态连接转向了动态联合试验。毕竟，这个登陆平台只不过是个载体，最关键的还是得依托这个平台来开展登陆活动。从卫星图片上看，最后方的shuiqiao-185 LPU一侧停了一艘新船，乍一看就像是一艘滚装船。西方分析，这艘船很可能是海南海峡的“长乐公主”号，吨位超过12000吨，长达129米，能载499人。而且当滚装船使用时，它还能运输大量人员和物资。

这艘船停在8腿驳船旁边，意思就很明显了。滚装船两侧靠着驳船，能迅速把物资、人员和车辆通过“岸舰连接器”送到滩头。如果想更高效点，左、右、后面都可以同时停着转运，这咱们登陆系统用起来就简单多了。看那前面的4腿驳船，它的栈桥在吊桥的牵引下还能有点角度，船身不需要偏离的情况下，栈桥也能灵活选择登陆地点。

除了现在卫星显示的运行方式，这套“登陆巨兽”还有不少扩展的可能性。比如说这模块化的连接器后面可以不断接上新的“四腿”或“八腿”连接器，理论上长度可以随意延伸。现在你们看到这套3个驳船，长度分别是110米、135米和185米，总共差不多快500米了。而它们之间的连接栈桥加起来也差不多500米，这整套差不多有1公里长呢。

海峡最近的地方是在平潭岛新竹，差不多有130公里。换句话说，按照这个理儿，如果咱们用130套这样的系统，就能搭个直接的临时陆桥，让坦克不碰水就能顺利到达对岸。而且啊，这个方案的费用也不算太离谱。单套1公里的系统差不多1000万，10套就是1亿，130套也就仅仅13亿。要知道，一艘052D的建造费用大概是40亿，这样算来，一艘052D的成本就足够搭建4套横跨两岸的临时陆桥，真心觉得实现起来不算难。

你说这台湾东部嘛，咋说呢，一直以来都被当成个安全区。近海那儿基本上没啥防登陆的安排，瞧瞧这图，有个机场居然修在离海边这么近，周围也是一片平坦，简直就是给人家送登陆的机会。这明显就是没考虑到风险呀。像这样的地方，要是用“岸舰连接器”展开登陆，效果还用说吗，肯定是一目了然。

这套“登陆巨兽”的问世，真是凸显了我们得充分发挥工业化的优势，发展些不一样的登陆手段。同时也说明了准备工作的扎实，宁愿多花点钱、多费点力，也要尽量把损失降到最低。要出手的时候就得瞧得分明，决战决胜，稳稳当当！